一、纯电动整车解剖检测诊断实训台简介
整车解剖检测诊断实训台将一台可正常运行的北汽新能源EV150款纯电动轿车(二手车翻新)改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P 档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC 控制单元、高压电池 ECU 控制单元等的动、静态信号参数。
适用于各类院校和培训机构对纯电动轿车整车理论和维修实训的教学需要。
教学平台功能包括：驱动传动系统、动力电池和管理系统、电动转向助力、空调和暖风系统、电动真空助力液压制动系统、车身电气六大系统的教学功能。
通过新能源整车解剖能清晰地看见新能源汽车车舱、车身侧围的构造结构、钢板的厚度及独立悬挂系统，车轮的轮毂等，能够展示汽车各主部件以及各附件位置。新能源汽车解剖车主要部件经过特殊的加工工艺一剖为二，使得部件内部工艺造型、构造清晰呈现。通过新能源汽车系统的解剖展示，学生能清楚了解新能源汽车内部的结构与功能，并且较 快地掌握新能源汽车的构造和原理，提高对新能源汽车内部结构的初步认识。学生能够更直观的了解动力电机、电控系统并且能够更深入的进行学习。设备的布局采用*按照汽车原始结构来布局，在透明装饰面的一侧为拆解前的完整造型，在另一边为汽车拆解后的内部造型，通过拆解前和拆解后的对比，从而使得学生加深对新能源汽车结构的认知与学习。整个设备不仅具有实训功能，而且能够迅速的提高新能源汽车专业学习氛围。
二、基本配置 (每套)
1、在线检测纯电动汽车1辆2014款EV150旧车,续驶里程不低于新车的 90%
电动汽车的参数：
（1）电机功率≥45Kw；
（2）最高车速≥125km/h；
（3）电池容量≥25Kw、h；
（4）续驶里程≥150Km；
（5）电机最大转矩≥144Nm；
（6）整备质量≥1200Kg。
2、故障设置控制器1套
3、汽车检测实训台1套(1套6台)
4、智能化故障设置和考核系统1套
5、航空插头和连接电缆1套
三、功能特点
1、整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
2、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；
3、制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：
(1)组合仪表控制单元
(2)网关控制单元
(3)P档电机控制单元
(4)电机控制单元
(5)档位控制单元
(6)车载充电器控制单元
(7)DC/DC 控制单元
(8)高压电池 BMS 控制单元
4、“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。
汽车检测实训台面板采用≥4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车实物，认识和分析各控制系统的工作原理。
5、汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P 档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC 控制单元、高压电池 BMS 控制单元等的检测实训。
6、汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型解码器，对组合仪表控制单元、网关控制单元、P 档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC 控制单元、高压电池 BMS 控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
7、汽车检测实训台面板部分采用 ≥ 1、5mm 厚冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。
8、为更好地开展电控系统实训教学，要求配套信号仿真系统（要求一体式）:
仿真系统采用7寸触摸屏采用电阻触摸，具有使用寿命长、触摸精度高特点，它与单片机之间采用SPI通信，触摸灵敏度高。FPGA与单片机直接用RS232通信，接收单片机传送的设置参数，控制波形的频率、占空比和模拟电压输出幅度。设有18路信号同轴传送电缆线端口同时输出、可触摸设置任意波形输出，能产生国产基本车型发动机与底盘传感器系统等18路信号（包含霍尔、磁电、光电等信号）输出。
其他要求：
1、投标现场提供汽车信号仿真系统样品演示。
2、投标现场提供汽车信号仿真系统设计方案与源程序验证。
四、教学板清单
咨询电话