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汽车电控空气悬架/电控综合底盘实训台

更新时间:2023-10-07

访问量:390

厂商性质:生产厂家

设备品牌:朔光科教

简要描述:
SG-CD18 汽车电控空气悬架/电控综合底盘实训台
(1)选用奥迪A6主动悬架或半主动悬架、主动横向稳定杆、电子稳定性程序(ESP)、防抱死系统(ABS)组成教学台架,配测控面板,运行台加架与检测面板通过航空插连接。
(2)四大总成中所有部件配备齐全,所有传感器、执行器功能有效。
品牌朔光科教


SG-CD18 <strong>汽车ABS/ESP/电控空气悬架/电控稳定杆综合底盘实训台</strong>


一、汽车ABS/ESP/电控空气悬架/电控稳定杆综合底盘实训台简介
(1)选用奥迪A6主动悬架或半主动悬架、主动横向稳定杆、电子稳定性程序(ESP)、防抱死系统(ABS)组成教学台架,配测控面板,运行台加架与检测面板通过航空插连接。
(2)四大总成中所有部件配备齐全,所有传感器、执行器功能有效。

二、汽车ABS/ESP/电控空气悬架/电控稳定杆综合底盘实训台功能特点
(1)能清楚展示四大总成的结构,能模拟各大总成的工作过程。
1)主动悬架:前悬架采用电控无极可调式空气悬架,自动调整车身高度和减震阻尼;空气悬架可实现手动调节与自动调节控制工况。
2)主动横向稳定杆:
采用电动主动式,稳定杆为左右两半部分。
在稳定杆内,有减速机构与电机,能实现两种模式控制。
一是:主动横向稳定杆通过两半部分能相互分离,实现舒适型控制;
二是:通过主动横向稳定杆杆内管道相互连接绞合,实现能根据车辆的侧倾大小,提供大小不同的反力矩,实现运动侧倾控制模式。
3)电子稳定性程序(ESP):带有横向加速度传感器,偏转角速度传感器,纵向加速度传感器,转向角度传感器,车轮转速传感器与制动压力传感器。采用方向盘转向角度传感器与车轮转速传感器通过ECU对油门大小控制与车轮的制动来实现车辆稳定性的控制。
4)防抱死系统(ABS):采用双回路四通道独立控制,在制动控制过程中能触发ABS的工作,能清楚体现出在ABS控制过程中制动油压的变化。
(2)测控面板上绘制相应的电路原理图,设置电脑端子、传感器、执行器测试孔,可用通用仪器表检测电器元件信号参数,配备标准诊断接口,可用通用或专用故障诊断仪进行检测与诊断故障。
(3)实验台架配备故障模拟系统,具有设置故障与排除故障功能,可设置传感器、执行器及ECU故障。故障设置点全面、安全、可靠,对四大总成部件无破坏行损伤。
(4)可实现所有传感器、执行器及ECU电器检测与部分信号模拟。

三、汽车ABS/ESP/电控空气悬架/电控稳定杆综合底盘实训台制作工艺
(1)试验台架操作装置布置合理,使用方便。
(2)设备外形设计美观,制作精良,牢固耐用。
(3)台架选用国标优质型材焊接、焊点光滑。台架表面采用高档汽车烤漆处理或喷塑处理,美观大方。
(4)测控面板要采用先进印刷工艺,电路图及字体清晰,保证不褪色并粘有保护膜,各部件直观明显,台架有脚轮,移动方便。
(5)实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。

四、基本配置(每台)
序号名       称规格型号单位数量
1电控空气悬架系统及控制单元
1
2转向系统/方向盘与转角传感器
1
3制动系统
1
4ABS/ESP系统
1
5离合器中断装置
4
6变速器控制单元
1
7前后桥/悬架
1
8换档机构模拟装置
1
9电动机
2
10电动机变频器
1
11漏电保护开关及附件
1
12司机座椅
1
13带移动脚轮的钢制台架运行台:约3000×1700×1500mm(长×宽×高)
检测台:1740×600×1700mm(长×宽×高)
1
14发动机控制单元及负荷信号装置
1
15发动机转速调节装置
1
16车速调节装置
1
17仪表单元
1
18开关操作单元
1
19航空插线束
1
20检测控制面板带面板柜装有各种检测端子以及彩色电路图和工作原理示意图
(面板:1700*900*4mm)
1
21电控稳定杆装置
1


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